“地下铁路？”

　　莱昂纳多有些讶异的问道。

　　他这次是真的很惊讶，而且一脸茫然——怎么这些人铁路都没开始建，就准备开始建地铁了？

　　他记得，历史上英国修建地铁的原因，还是因为交通不便，使得伦敦过于拥堵。

　　……可您们这就连蒸汽汽车都没普及呢，还想堵个啥啊？

　　虽然撒丁公国的蒸汽汽车已经发明了一些时日，甚至在部分地区已经有商人展开了蒸汽公共汽车的客运服务。

　　但因为考虑到蒸汽汽车的成本，单人汽车仍然属于一种极为昂贵的奢侈品——他的父亲皮耶罗之前在出庭辩护过一个大案子后，那位商人就送了皮耶罗一辆蒸汽汽车作为礼物。

　　更多情况下，能够真正回本的还是蒸汽公共汽车的公交业务。他们的车速已经可以达到接近三十迈，已经完全可以称得上是“高速”交通工具了。

　　蒸汽公交汽车按照特定的路线循环行驶，每公里停车一次，每天循环九圈、即早中晚各三圈。一旦上车，不论车子多远，乘车费都是一便士。

　　平心而论，这个价格算不上高。但对于穷人来说，他们依旧付不起一天两便士的往返车费——可对于富人来说，公交车远不如马车或是私家车来的体面。它又晃又闷，男女挤在一起不成体统，还能闻到同行人身上的臭味。

　　因此，蒸汽公共汽车对准的主要客户，主要是医生、律师、警察、工程师，高级技工之类已然脱离贫穷，却又和富有不沾边的人们。

　　他们往往居住在普通档次的小区，但工作地点却在富人区，每天需要搭乘环城公交车上下班。蒸汽公共汽车的出现，让他们的生活便利了许多——毕竟马车和人力车可都是按行车距离收费的，而在临近工作地点附近的富人区买房，那又是一笔巨大的花销。

　　但也因此……蒸汽公共汽车业务让他们迅速的回了本，甚至还在赚。以帕齐家为首的三四家商业贵族纷纷投资，开始在撒丁公国推广蒸汽公共汽车业务。

　　其实莱昂纳多听到他们要修建铁路的时候，其实没有太过意外。

　　——如今的情况和六年前已然完全不同。那时的莱昂纳多是预见性的提出了“修建铁路”的政见，而在那个时候修铁路，大多数人都是看不到有什么好处的。

　　现在不同了。条顿王国那边几条铁路得到的收益，已经让周边的国家纷纷心动；而商人们也已经从客运行业里挣到了钱，理所当然的应该开始重视这方面的建设才对。

　　“……但是，为什么要建在地下？”

　　莱昂纳多皱着眉头质问道：“他们仔细考虑过了吗？有问过专业人士吗……还有，他们想做什么？”

　　“有专业的工程师表示，地下铁路计划是能够实现……但我依旧觉得这实在太过异想天开。”

　　韦罗基奥大

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