第三天，大家一行坐着火车，前往CD的路上，看着沿途绿油油的庄稼，伍非百感慨万千道：兴公，跟随您不过十余年，想不到啊，想不到短短十余年，山河巨变，过去庄稼，怎么可能长得如此茂密啊？过去到CD怎么可能坐上这个火车啊？

　　旁边何应钦接过话题道:这些我也没有想到啊，就拿我们贵州，过去是天无三尺平，在去年的时候，铁路修到贵阳，听说再过两年就能够修到南宁了。

　　白崇禧点燃一根烟，眯着眼睛道：按照过去军阀来说，经过每个县，经过每个省，都要征收这样过路费，那样费用，想不到现在取消了这些费用，财政收入竟然没有减少，难得难得？

　　杨兴点点头，对身边铁道部部长颜德庆道：颜部长，现在除了建立了西部铁路公司外，另外就是要规划南方铁路公司，中部铁路公司、华东铁路公司。

　　何应钦惊讶道：总司令，南方铁路公司？中部铁路公司主要是干什么的？

　　颜德庆笑道：敬之，这是兴公提出的思路，我不过执行而已。在满清时期，先是我们各省自筹资金修建铁路，然后就是铁路国有化，其结果就是人为的将铁路分为二十余个块块，如此各个段的铁路公司不但实力弱小，而且难以与西方列强抗衡。

　　兴公人为，要发展铁路，就是要联合邻近各省，由国家统筹跨省干线铁路，由各个区域负责修建区域直线铁路，如此以促进铁路建设。

　　在未来，我们将按照区域划分，成立几个大的铁路公司，负责铁路建设与营运。如刚才所说的西部铁路公司，主要范围就是我们西南地区，西北地区。

　　华南铁路公司，主要范围则包括两广、湖南、江西、福建等地。

　　而中部铁路公司，则包括长江沿岸的湖北、安徽、湖南、江西、河南等地区。

　　华东铁路公司则包括江苏、安徽、浙江、山东等地区。

　　在未来，若是我们统一全国，再成立华北铁路公司，东北铁路公司。

　　华北铁路公司则包括河南、山西、河北、山东、内蒙古等地区。

　　东北铁路公司则包括东三省与热河等地区。

　　当然，这些铁路公司初具一定规模后，都可以像目前的西部铁路公司那样，在证劵交易所上市，如此不但可以筹集资金，而且可以增加铁路公司运作的透明度。

　　各大铁路公司主要负责本地区铁路的建立与运营，由铁道部作为国家职能部门，负责统筹各个区域铁路公司的合作与发展，通过采用交叉持股方式，避免大家太注重个人利益，。

　　如西部铁路公司与华中铁路公司、华南铁路公司以及未来的华北铁路公司接壤，为了避免过度竞争，则采用交叉持股方式，以协调彼此之间矛盾。

　　白崇禧一听，大为惊奇道：哦，原来是这样，颜部长，这么

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