(在蛇年即将到来的时候，东方在这里祝福广大书友蛇年身体健康，万事如意。祝福广大书友，巨蛇吞大象，在蛇年爱情、事业双丰收。

　　此外，本书已经存稿三十多章，在过年期间定时更新）

　　回到武汉正在处理各种政务，小福特就邀请杨兴赶往宜昌，参加福特公司的开工典礼。

　　考虑到福特－民众汽车公司巨大影响，杨兴犹豫再三，还是坐着火车赶往宜昌。

　　如今，川汉铁路正进入攻坚阶段，武汉到宜昌段，重庆到万县段都已经完成通车，现在，数万铁路大军正云集在宜昌到万县段，正在进行最后的铁路攻坚。

　　铁道部总工程师颜德庆反馈，这宜昌到万县段跨度太大，铁路异常难修，虽然按照詹天佑的设计方案，采用大坡道原理，即避免避免宜归间长隧道的修建，不惜大量展长线路，绕走宋家咀、雾渡河、大峡口、香溪而秭归，又采用37‰（37‰是指每1000米上升37米，以下同类数字同理换算）大坡道，183米小半径，虽然大大降低了铁路修建技术标准，但是修建过程中还是出现太多太多的技术问题

　　正如颜德庆说那样：兴公，我们大大低估了川汉铁路的修建难度，兴公，这川汉铁路大概要等到31年方能全线贯通啊。

　　为了这个，杨兴没有少受一些报纸的嘲弄，一些人嘲弄杨兴好大喜功，这让杨兴特别苦恼。

　　行进在武汉到宜昌的铁路上，在荆州的时候杨兴特的停下车，赶到荆江大提现场视察，这荆江大提直接关系到首都武汉的安危啊。

　　有的专家断言，若是遭到百年一遇的暴雨袭击之下，若葛洲坝水库，若荆江大提同时决裂的话，整个江汉平原将遭到灭顶之灾。有的甚至断言，若是那样，首都武汉可能受到洪水侵蚀，正如历史上那样，武昌三镇多次遭到洪水袭击。

　　在这种传闻甚嚣尘上的时候，一些人再次鼓噪迁都北京，迁都南京，迁都洛阳，但杨兴知道，若真正那样，对中国更意味着灾难。

　　迁都南京，只要看看蒋记民国，就知道其危害。

　　迁都北京，北京不可使永定河边的一个城市而已，不但缺水，而且若是大力发展的话，更容易遭到北方沙尘暴的袭击。若大家愿意成为永定河边的王八，迁都北京也未尝不可。

　　再加上，在杨兴心目中，北京是旗人的大本营，若是迁都北京，那国民政府不是象那个一样，被旗人绑住手脚了吗？

　　国民政府不是变成一个自大，自满，粗野的政权吗？

　　所以，为了平息一些人的批评，杨兴不但在武汉附近加大重工业建设，如江汉油田，如武汉长江大桥，葛洲坝水利枢纽工程，如福特－民众企业公司…..。

　　但是，在这所有项目中，杨兴最为看重的还是这荆江大提，因为这

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