经过两年的试装，在1936年7月，B－17轰炸机组装完成，为了见识这个空中堡垒的威力，杨兴坐上火车，从武汉赶到重庆，赶到重庆以考察最新武器研究成果。

　　由于地理位置，四川最让人头痛的就是交通运输，在第二五计划中，成昆铁路，渝桂铁路已经建成通车，由于经济危机，英国、法国这两个老牌帝国主义国家铁路建设资金难以到位，最后政府不得不出面，通过重组后的西部铁路公司，保证了这两条铁路建成通车。对这两条铁路，部分人士还是持有批评意见，大家担心，英国、法国通过滇越铁路，蜀缅铁路加深了对西南地区的侵略，在CD在重庆等地区，英法两国商品一度充斥着西南地区市场，不过让杨兴稍稍有所宽慰，由于英法出现经济危机，两国对西南地区控制有点力不从心，再加上铁路建成后，英法两国商品进口量虽然大增，但同样民族工业也得到建立，如此批评意见才不那么强烈。

　　没有达到预期的控制目的，这可让英法两国颇为不爽，经过研究后发现，成昆铁路内江到昆明线，渝桂铁路漆匠到桂阳线都采用窄轨，而其他线路则采用宽轨，由于铁路轨道不一样，如此不但大大限制了两条铁路的运输能力，而且还造成铁路运输成本的增加。

　　就是在前两年，英法两国都嚷着要求将四川段，将广西段改为窄轨，而为了反击英法两国，中方提出由英法两国增加投资比例，将云南段、贵州段改为宽轨，以实现统一，听到这个提案，可吓坏了英法两国，在云贵地区修建宽轨，投资成本实在太大，以致于让富裕的英法两国都望而却步。

　　如此双方纠结了一段时间，到34年，三方商定通过科学管理，增加运输班次以提高铁路运输能力，商定修建兰渝铁路，以打通西南到西北地区的交通瓶颈。

　　现在，兰渝铁路正在紧锣密鼓的进行着，按照计划，兰渝铁路工期约莫4年，计划在1938年建成通车，兰渝铁路建成后，不但与1933年建成的陇海线在兰州汇合，而且还可以与正在兴建的兰新铁路到达新疆，以捍卫中国西部边境。

　　国民政府完成统一后，考虑到对日作战需要稳定的大后方，考虑到苏俄对新疆的侵略，统一翌年就开始修建潼关到西安，西安到宝鸡，宝鸡到天水，天水到兰州段。

　　经过数年苦战，在1933年陇海线终于全线贯通，如此通过兰渝铁路，兰新铁路以确定兰州在西北地区的中心地位。

　　当然，苏联对兰新铁路修建反应是巨大的，不但在中亚地区加派重兵防守，而且公开指责这是中国对中亚地区的参透。

　　但令斯大林没有想到的是杨兴公开鼓吹重建丝绸之路，欧亚之间通过铁路连接起来，就像历史

　　请收藏：https://m.qmkan.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）