交战后，由于西伯利亚大铁路年久失修，苏俄从欧洲部分大量运输人员都来不及，怎么会顾及军火供应，就是在中国军队占领季西诺奥泽尔斯克前，每天不过10个火车皮，还不时遭到中国空军炸毁，苏俄怎么可能有这么多充足的军火供应呢？

　　既然找不到答案，那么只有派出侦察机前去侦察，好在由于总统长期对空军的重视，好在中国空军有雷达部队支持，在交战不到2个月后，在贝尔加湖方向，中国空军已经牢牢掌握了制空权，如今西伯利亚大铁路已经被骑兵21军所截断，那么空军正好派上用场，现在正好对乌兰乌德敌人炮兵阵地，对敌人火车站、港口、码头进行密集轰炸，乌兰乌德虽然在俄罗斯远东算一个大城市，但是也仅仅30余万人，对中国来说，也仅仅算一个一般城市。

　　经过两日侦察，经过再次密集轰炸，问题就显现出来了，那就是苏俄在西伯利亚大铁路被截断后，利用贝尔加湖，将弹药物资源源不断的从伊尔库茨克运抵乌兰乌德，从而保证了苏军后勤补给。

　　与此同时，转来情报局驻伊尔库茨克间谍消息，在西伯利亚大铁路被截断后，苏俄西伯利亚大铁路运输车辆根本没有减少，反而日渐增多。

　　更让人惊讶的是，在伊尔库茨克港口，堆积如山的弹药粮食，而苏俄人则通过运输船将其运往乌兰乌德。

　　当即与战区空军部部长，空军军长徐焕升商议，确定派出400架战斗机护航，派出200架轰炸机，以轰炸伊尔库茨克机场敌机，轰炸火车站，轰炸伊尔库茨克港口，从而彻底瘫痪苏俄运输补给。

　　考虑到伊尔库茨克离前线机场有超过600公里的直线距离，考虑到交战以来，由于伊尔库茨克距离前线太远，中国空军还未正式飞临伊尔库茨克，再加上若轰炸成功后，苏俄飞机可能起飞，拦截派出的轰炸飞机，要知道，虽然中国空军牢牢掌握了制空权，但是在乌兰乌德，在伊尔库茨克，苏军有飞机超过700多架。

　　为了保证攻击更为有效，徐焕升一面将作战计划报告大本营，请求支援100枚鱼雷，一面命令空军各部对乌兰乌德，对西伯利亚大铁路沿线机场进行轰炸，以削弱苏军空军实力，保证轰炸后所有飞机能够安全返航。

　　让人惊喜的是，在得到徐焕升轰炸计划后，大本营在表示肯定外，另外要求与东西伯利亚战区空军一起协作，以图一举瘫痪苏俄后勤补给。

　　大本营派出参谋次长黄光锐负责协调两个战区空军，在黄光锐协调下，决定贝尔加湖战区空军任务不变，在轰炸完成后，东西伯利亚战区飞机对乌兰乌德等苏俄主要据点进行轰炸，并掩护贝尔加湖战区空军安全返航。

　　10月19号，中国空军主动出

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